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  新年新气象，出行更快捷。1月1日上午，8.23千米长的武汉高新三路（三环线-外环线）高架段通车。武汉市民驾车从三环线武黄立交动身向东到新武东收费站，通行时刻由本来的近25分钟缩短至最快7分钟。

  武汉高新三路（三环线-外环线）改造提高工程西起三环线武黄立交，东至新建武东收费站，规划路途全长约10.7千米，选用“主线车道”规划。其间高架快速路8.23千米，规划时速80千米。

  当日8时许，极目新闻记者驱车，从高架段起始点三环线武黄立交处动身，只见沿线车路途面平坦，视界开阔，不少得知通车的车主也尝鲜上高架体会，在途径接近居民区的高架段路面时，高架上装置了多处声屏障设备。

  “桥面铺装特别的降噪沥青，一起装备了高效声屏障和降噪型伸缩缝。”施工方汉阳市政项目担任这个的人说，从路面到细节多重把关，力求让车辆通行更安静，提高两旁的寓居环境。

  传统桥墩上外挂的排水管为何不见了？本来，施工团队奇妙地在桥墩旁边面开了凹槽，把管子半藏起来。这样既坚持了桥体简练漂亮的“颜值”，又为日后检修留了便利之门，降低了长时间保护的难度和本钱。

  为保证高架安全，高架桥身装置800多个传感器，感知桥上车辆的分量，24小时监测桥身情况。对此，建造方光谷交通出资集团高新三路项目经理吴杰介绍，一切数据通过5G网络传到才智云“大脑”，一旦有反常预兆提早预警。让管控从“病了再治”变为“智能防病”，更安全经济，归纳本钱可节省15%。

  此外，高新三路高架段全线对上下行匝道，包含光谷三路东西2对、光谷五路西侧1对、光谷六路东侧1对、光谷七路东西2对。极目新闻记者了解到，根据沿线南北联接地上路途施工开展，现在先行敞开光谷七路东西侧2对匝道；其他匝道将连续敞开。因高新三路高架限高、并装置有2.8米限高设备，超高的卡车和大型客车需求绕行。

  作为武汉新城“三横三纵”快速通道中心项目，该工程将有用处理光谷区域东西向路途通而不快、南北向交通联络不便利的问题，将有力加快光谷与武鄂黄黄同城化开展，推动武汉都市圈高质量交融，一起完成大光谷南北联动、高效联接、产城交融。下一步，参建单位将全力推动高新三路地上路途及沿线南北联接路途的施工，构建层次分明、循环疏通的“地上一张网”。

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  近期，河南省疾控中心根据盛行症及相关健康危险要素监测数据，安排专家对我省要点盛行症及突发公共卫生事件的近期盛行趋势和长时间开展形状趋势做归纳研判，科学构成1月份危险评价定论并提出应对主张。

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